Redebeiträge von Kai TEGETHOFF

Frau Präsidentin, die Welt, für die wir unsere Politik entworfen haben, existiert nicht mehr. Die Machtpolitik ist zurück. Die internationale Zusammenarbeit wird als Schwäche dargestellt, und viele Europäer fragen sich, ob die EU noch stark genug ist, um diese neue Weltordnung zu gestalten. Das ist es. Und jetzt haben wir die einmalige Gelegenheit zu beweisen, dass das Handelsabkommen zwischen der EU und Indien nicht nur ein weiteres Handelsabkommen ist. Zusammen machen die EU und Indien rund 25 % des weltweiten BIP und 2 Milliarden Verbraucher aus. In einer Welt, in der sich Allianzen verschieben, sollten wir jede Chance nutzen, um den Kampf für Demokratie, Klimaneutralität und soziale Gerechtigkeit zu unterstützen. Jede Verbesserung ist willkommen. Und wir wissen sehr wohl, dass, wenn Europa zurücktritt, andere mit ganz anderen Absichten eintreten werden. Indien vertieft bereits die Beziehungen zu den Emiraten und hält China und Russland nahe. Sie bewegen sich schnell. Wir können es uns nicht leisten, zu zögern. Wir bei Volt glauben, dass Europa aufhören muss, an sich selbst zu zweifeln. Kolleginnen und Kollegen, wir müssen diese grundlegende Frage beantworten. Glauben wir immer noch, dass Europa handeln kann, oder akzeptieren wir eine Zukunft, in der wir nur reagieren?

Frau Präsidentin, warum diskutieren wir überhaupt darüber, ob die Menschen entschädigt werden sollten, wenn ihr Flugzeug verspätet ist? Natürlich sollten sie das. Aber es geht nicht nur um Verspätungen oder Entschädigungen, oder? Es geht darum, wie wir Politik machen. Die Fluggastrechte haben die Menschen erfolgreich geschützt, nicht die Profite. Einige Regierungen wollen das ändern. Aber lassen Sie mich klarstellen: Das Parlament sagt Nein zu weniger Entschädigung. Nein, Familien extra zu berechnen, nur damit Kinder neben ihren Eltern sitzen können. Und keine Gebühren in Höhe von 50–80 EUR für einen kleinen Handgepäckstück. Und auch nein zu Systemen, die es den Menschen fast unmöglich machen, das zu beanspruchen, worauf sie Anspruch haben. Kollegen, wir wissen, was richtig ist. Als Parlament werden wir vom Volk und für das Volk gewählt. Und mit solchen Abstimmungen beweisen wir das.

Herr Präsident, Trump will eines: Ein geteiltes Europa, weil ein geteiltes Europa leichter zu brechen ist. Und das Traurigste ist, dass einige Leute in diesem Haus mitspielen. Aber ein geeintes Europa ist ein stärkeres Europa. Gemeinsame Klimakatastrophenfonds, grenzüberschreitende Rettungsteams, gemeinsam aufgebaute Frühwarnsysteme – das ist Europa von seiner besten Seite, vereint in der Krise, stärker als jede einzelne Nation jemals allein sein könnte. Trumpisten sehen diese Stärke und fürchten sie. Sie ziehen den ältesten Marionettentrick im Buch: Loben Sie Autoritäre und flüstern Sie den Konservativen zu, dass Mut optional ist. Und zu viele von euch fallen darauf herein. Schlimmer noch, einige von euch fallen nicht einmal, sie folgen. Wenn Sie damit einverstanden sind, sagen Sie es einfach klar. Wenn nicht, beweisen Sie es. Wir brauchen jetzt die Vereinigten Staaten von Europa. Es ist nicht naiv; Es ist Mut, kultiviere es.

Herr Präsident, einer von 25 Menschen auf der COP 30 war ein Lobbyist für fossile Brennstoffe – dieselben Lobbyisten, die Konservative und die extreme Rechte in diesem Haus dazu bringen, ihre schmutzige Arbeit für sie zu tun. Sie, mehr als die Hälfte dieses Parlaments, haben Monate damit verbracht, die Klimaziele Europas zu schwächen, damit wir auf der COP 30 mit so wenig Einfluss wie möglich auftreten. Infolgedessen sahen wir unsicher und kleiner aus als wir sind, zu einer Zeit, in der die USA eine Lücke für die Klimaführerschaft hinterlassen haben, die Europa füllen sollte. Es sind die Bürger, die Opfer Ihrer Sabotage sind. Anstatt kurzsichtigen politischen Siegen hinterherzujagen, konzentrieren wir uns auf das, was die Welt von der EU erwartet. Wenn die Bürger zunehmend unter der sich verschärfenden Klimakrise leiden, werden Sie weiterhin ihr Geld für taktische Lügen verschwenden oder sich dem Kampf für einen lebenswerten Planeten anschließen?

Herr Präsident, die deutsche Automobilindustrie – oder, in den Worten von der Leyens, "der Stolz Europas" – kämpft um ihr Leben. Wir beobachten, wie andere ein Rennen gewinnen, das wir führen sollten. Warum? Weil wir ein Establishment haben, das Angst davor hat, Wähler nach rechts zu verlieren. Diejenigen, die diese Debatte heute genannt haben, sind im Geschäft mit Angsttaktiken und, wie wir bereits in der Einleitung gesehen haben, auch mit einfachen Lügen. Sie sind viel mehr vom Schutz der Unternehmensinteressen besessen als die Arbeiter, für die sie zu sprechen behaupten. Inzwischen wird die Welt elektrisch – mit oder ohne uns. Kolleginnen und Kollegen, in jedem Moment, in dem Sie sich verzögern, zerstören Sie aktiv unsere industrielle Basis und geben Peking Marktanteile. Stoppen Sie das Ziehen des Fußes, nicht die Elektrifizierung – Ihr Zögern kostet Arbeitsplätze. Lassen Sie uns alle Talente und Kompetenzen Europas in die elektrische Zukunft unserer Automobilindustrie einbringen. Bekennen Sie sich zum Ziel für 2035 und lassen Sie uns beweisen und sicherstellen, dass "Made in Europe" immer noch "Nummer eins" bedeutet.

Herr Präsident, Hitzewelle, Hitzewelle, ola de calor – Allgegenwärtig im letzten Sommer, in diesem Sommer und wahrscheinlich in jedem zukünftigen Sommer von nun an. Dennoch ergreifen wir keine angemessenen Maßnahmen, um die eigentliche Ursache des Problems zu bekämpfen: Klimawandel. Hitzewelle nach Hitzewelle. Kommissionspräsidentin von der Leyen hat gestern hier über Hitzewellen gesprochen, und ich höre und unterstütze, was Sie sagen, Herr Kommissar, aber gleichzeitig zeigt die fehlende Aktion der Kommission auf verletzende Weise, dass es tatsächlich keine Verpflichtung zum Handeln gibt, keine Strategie zur Bewältigung der Gesundheitsprobleme unserer Bürger und überhitzten Städte. Keine glaubwürdigen Maßnahmen gegen Dürren, keine glaubwürdigen Versuche, unsere Wälder und Gewässer zu retten oder die Natur wiederherzustellen. Kein politischer Wille, unsere Lebensweise entsprechend zu ändern. Standing Ovations für die schwierige und gefährliche Arbeit der Feuerwehrleute sind nett, aber sie befassen sich nicht einmal mit dem Kern des Problems. Wir müssen handeln, unsere Anstrengungen zur Eindämmung verstärken und endlich damit beginnen, uns tatsächlich an den anhaltenden Klimawandel anzupassen.

Herr Präsident, 51 Jahre türkische Truppen auf EU-Boden erschüttern das Trauma Zyperns. Seit einem halben Jahrhundert sind die Insel und ihre Bewohner gespalten. Eine Halbierung des europäischen Kapitals. Aber die tiefere Tragödie ist, dass Generation für Generation Zyprioten im Stich gelassen wurden. Enttäuscht von Führungen, denen es an Mut mangelt, enttäuscht von Politikern, die Nationalismus gegenüber Kompromissen bevorzugten, und enttäuscht von einer Welt, die den Status quo als akzeptabel behandelt. Europa kann nicht behaupten, das Völkerrecht zu verteidigen, während es seine Verletzung in Zypern duldet. Wenn wir Frieden, Gerechtigkeit und europäische Einheit wollen, müssen wir mit Klarheit, Dringlichkeit und politischem Willen handeln. Nehmen Sie die Bedrohung von 2017 auf und arbeiten Sie auf eine friedliche, vereinte, freie und unabhängige föderale Zukunft hin. Zypern verdient viel mehr als nur Gedenken.

Herr Präsident, wie könnte die EU im Jahr 2030 aussehen? 500 Millionen Bürger in der besten und widerstandsfähigsten Demokratie der Welt. Eine neue Union mit mehr Ländern. Für uns bedeutet dies in den derzeitigen 27 Jahren wirtschaftliche Chancen und eine stärkere Verteidigungsunion; 35 Länder arbeiten zusammen. Aber wie wird die EU mit 35 Ländern zusammenarbeiten? Mit 35 Ländern ist das völlig unmöglich. Es gibt nur eine Lösung: Reform. Vertragsreform. Lassen Sie uns ein Europa 2.0 mit einer europäischen Verfassung schaffen, in dem Sie für die Person stimmen können, die Sie am besten vertritt, egal wo Sie leben. Ein Europa, das mit einer Stimme spricht. Nicht von nationalen Egos regiert, sondern von gemeinsamen Interessen. Mit anderen Worten, ein neues Europa, das größer und besser ist.

Herr Präsident, die Schiene ist das Rückgrat des öffentlichen Verkehrs in Europa, oder sollte es zumindest sein. Aber solange der Kauf von Zugtickets sich anfühlt, als würde man durch ein Labyrinth navigieren, wird die Bahn Schwierigkeiten haben, sich zu messen. Solange die Fahrgäste keinen vollständigen Schutz der Fahrgastrechte genießen, werden die Menschen der Schiene nicht vertrauen. Nicht, weil es langsam ist, sondern weil es schwer zugänglich ist. Die anstehenden Initiativen zum Bahnticketing müssen endlich greifen. Eine Fahrt, ein Ticket. Keine Ausreden. Wir brauchen offene Daten, faire und klare Regeln und gleiche Wettbewerbsbedingungen für alle öffentlichen und privaten Betreiber und Plattformen. Passagiere sollten nicht fünf Apps und einen Doktortitel benötigen, um einen Zug zu buchen. Lassen Sie uns von der Bahn wegkommen, die das frustrierendste Verkehrsmittel ist. Machen wir die Schiene zum einfachsten Weg zu reisen.

Frau Präsidentin, vor vier Tagen habe ich den Besuch von Präsident Erdoğan in Nikosia miterlebt und erlebt, wie die Türkei ihre Regeln und ihre Religion im nördlichen Teil Zyperns durchsetzt. Ich sah eine kleine Gruppe Zyprer, die ihr verfassungsmäßiges Recht auf Protest ausübten und sich gegen die Unterdrückung der Türkei stellten. Ich habe gesehen, wie dieser friedliche Protest gewaltsam von der Straße entfernt und Demonstranten von einer Polizei verhaftet wurden, die direkt mit dem türkischen Militär verbunden ist. Ich habe selbst erlebt, wie autoritäre Regime Misstrauen unter den Bürgern verbreiten und wie es sich anfühlt, ständig von verdeckter Polizei beobachtet und verfolgt zu werden. Die Zyprer haben Besseres verdient. Die Zyprioten verdienen es, sich in einem vereinten bi-zonalen, bi-kommunalen, föderalen Zypern zu finden. Egal welche Sprache sie sprechen. Der türkische Präsident Erdoğan muss die ständige Indoktrination und Einmischung in Zypern stoppen, die weitere Eskalation stoppen und zum UN-Rahmen zurückkehren, die versprochenen Grenzübergänge öffnen und die beiden Gemeinschaften näher zusammenbringen. Ein friedliches, demokratisches, geeintes Zypern, das ist alles, was wir wollen.

Herr Präsident, stellen Sie sich den Markt für Elektrofahrzeuge als Fußballspiel vor: Die EU gegen den Rest der Welt. In der ersten Hälfte haben wir geschlafen, wir sind um ein Ziel zurückgefallen, unser Team, unsere Branche war nicht wettbewerbsfähig. Jetzt sind wir in der zweiten Hälfte. Wir müssen aufholen, und das Team kam motiviert und voller Tatendrang aus der Umkleidekabine. Die Verkaufszahlen für Elektrofahrzeuge im Jahr 2025 erreichen Rekordhöhen und trotz einer klaren Strategie winkt der Trainer plötzlich dem Team in die entgegengesetzte Richtung, lässt seine eigene Strategie und Ziele los und schafft enorme Unsicherheit für die Branche, emittiert Dutzende von Megatonnen mehr CO2-Emissionen, muss Milliarden von Euro mehr an fossilen Brennstoffen importieren, verlangsamt die Dynamik, um endlich die kleinen, billigen europäischen Elektrofahrzeuge auf den Markt zu bringen, die wir dringend brauchen, um ein Ziel zu erreichen. Dieser Vorschlag lässt uns noch weiter zurück. Bald wird China die gesamte Batterie- und Ladeversorgungskette kontrollieren. Die neue Punktzahl ist 0-2, und der Trainer steht an der Seitenlinie und tanzt und jubelt laut. Was für eine Schande!

Frau Präsidentin, ein nachhaltiges, vernetztes und sicheres transeuropäisches Verkehrsnetz. Das ist es, was wir wollen. In Wirklichkeit sieht es in Teilen oft noch eher fragmentiert, unterfinanziert und verwundbar aus. Das gilt nicht unbedingt für die Straße, sondern ganz sicher für die Schiene. Die Eisenbahninfrastruktur wäre so wichtig. Eisenbahninfrastruktur bedeutet Konnektivität für einen voll funktionsfähigen Binnenmarkt für Unternehmen und Bürger. Eisenbahninfrastruktur bedeutet Zusammenhalt, verbindet Regionen und lässt kein Land zurück. Und Eisenbahninfrastruktur bedeutet Sicherheit, gerade in Krisenzeiten, Güter und Truppen dorthin zu verlegen, wo wir sie brauchen. Herr Kommissar, ich stimme Ihnen voll und ganz zu. Wir müssen in eine moderne grenzüberschreitende Eisenbahninfrastruktur für die Bürger, die Wirtschaft und unsere Sicherheit investieren. Deshalb müssen wir das TEN-V-Netz so bald wie möglich fertigstellen. Wir müssen die Fazilität „Connecting Europe“ wirklich stärken. Ein starkes Europa bewegt sich auf starken Schienenverbindungen. Lasst uns sie bauen.

Herr Präsident, 100 Tage: Das ist alles, was Präsidentin von der Leyen brauchte, um den Dinosauriern der Industrie und dem Druck ihrer eigenen Partei nachzugeben. Indem sie wichtige Nachhaltigkeitsgesetze von Unternehmen abschlachten, bevor sie überhaupt umgesetzt wurden. Durch die Förderung einer Einwanderungspolitik, die der extremen Rechten nachgibt und den Weg für Haftanstalten in Drittländern ebnet. Und durch die Schwächung wesentlicher Regeln zur Verringerung der CO2-Emissionen von Autos. Wir laufen Gefahr, in die falsche Richtung zu gehen. Mein Vorschlag für die nächsten 100 Tage: Hör auf, in Panik zu geraten. Kommen Sie mit einem kühnen Plan zur Reform unserer Europäischen Union voran. Ermächtigen Sie Innovatoren anstelle von Dinosauriern. Ziehen Sie die besten Talente aus der ganzen Welt an. Erhöhung der Beteiligung von Frauen. Den größtmöglichen Nutzen für die Bürgerinnen und Bürger aus dem EU-Haushalt ziehen. Baut jetzt den Boden für eine europäische Armee. Und bereiten Sie die EU auf eine ehrgeizige Erweiterung vor. Wir wollen die Vereinigten Staaten von Europa. Das wird immer dringlicher als je zuvor, Tag für Tag.

Frau Präsidentin, ich höre jeden Tag, dass die Automobilindustrie darum kämpft, ihre Ziele zu erreichen, es sich nicht leisten kann, ihre Bußgelder zu zahlen, ihre Arbeitnehmer entlassen muss. Ja, der Sektor steht vor Schwierigkeiten, aber diese sind von selbst. Einige erkennen den globalen Gegenwind nicht und stecken den Kopf in den Sand, anstatt sich anzupassen. Hier ist eine Tatsache: der CO2 Zielarbeit. Wir Parlamentarier lieben es, uns hier in diesem Plenarsaal zu versammeln und über die europäische Wettbewerbsfähigkeit zu sprechen, aber glauben wir wirklich, dass die Rücknahme unserer Ziele, die Beeinträchtigung der Investitionssicherheit, die Belohnung von Nachzüglern und die Bestrafung von Vorreitern etwas für die europäische Automobilindustrie tun werden, außer sie weiter hinter China zu lassen? Es ist Blut im Wasser und die Haie haben es gerochen. Wenn Sie der Meinung sind, dass die Automobilindustrie beabsichtigt, die Ziele im Jahr 2027 einzuhalten, irren Sie sich leider. Stattdessen wird das nächste Ziel sein, das Ziel 2035 insgesamt abzureißen. Ja, der Automobilplan enthält einige nette Ideen. Legen Sie uns so bald wie möglich einen Legislativvorschlag für die Elektrifizierung von Unternehmensflotten vor. Die Öffnung der Ziele ist jedoch ein großer Fehler, und die Kommission muss sie vom Tisch nehmen.

Frau Präsidentin, das moldauische Volk hat beschlossen, sich an die EU zu wenden, um seine eigene Verfassung zu ändern und um unsere Unterstützung auf dem Weg zum EU-Beitritt zu bitten. Jetzt müssen wir liefern. Und das tun wir. Mit dieser mit 1,9 Mrd. EUR ausgestatteten Reform- und Wachstumsfazilität für Moldau unterstützen wir den Weg Moldaus zum EU-Beitritt. Wir helfen, die Herausforderungen abzumildern, die sich aus dem russischen Angriffskrieg gegen die Ukraine ergeben. Wir tragen zur Stärkung der moldauischen Verwaltung, der Zivilgesellschaft und des Justizsystems bei. Und wir helfen Moldawien, Unabhängigkeit in ihrer Energieversorgung zu gewinnen. Und dazu war die moldauische Regierung ganz klar: Moldawien will erneuerbare Energien aufbauen; Moldawien will die Energieeffizienz steigern; Moldawien will an der Gebäuderenovierung arbeiten. Auf diese Weise unterstützen wir die moldauische Regierung und sind stolz darauf, Moldau bei der Vorbereitung auf die Mitgliedschaft in der Europäischen Union zu unterstützen.

Vielen Dank für Ihre Worte. Was Sie am Ende angesprochen haben, war ganz klar die Notwendigkeit, in die Infrastruktur zu investieren – wie sehen Sie den Zusammenhang zwischen Investitionen in die Infrastruktur und der Bekämpfung der Wüstenbildung? Wie setzen Sie Maßnahmen des Grünen Deals um, und wie können wir tatsächlich sicherstellen, dass wir die eigentliche Ursache wirklich bekämpfen und nicht nur die Probleme, die wir bereits haben, verstärken?

Herr Präsident, der Sommer 2024 ist der heißeste seit Beginn der Aufzeichnungen in der EU und weltweit. Dreizehn Mitgliedstaaten, d. h. fast 50 % der Mitgliedstaaten der EU, sind von Wüstenbildung betroffen, und fast 25 % des Hoheitsgebiets sind anfällig für Wüstenbildung. Obwohl die EU die Führungsrolle weltweit fördert, sind wir selbst nicht vorbereitet. Die COP 16 über die Wüstenbildung hat sich nicht auf einen globalen Dürrerahmen geeinigt, und die Kommission hat bereits vor einem Jahr versprochen, eine Strategie für die Widerstandsfähigkeit der Gewässer vorzulegen. Ich hoffe, das kommt sehr bald. Und Herr Kommissar Roswall, in Ihrer Einleitung haben Sie in Ihrem ersten Satz gesagt, dass wir uns darauf konzentrieren müssen, den Landwirten zu helfen, und im zweiten Satz war es "Konzentration auf die Wirtschaft". Ich denke, was wir in dieser Wasserresilienzstrategie wirklich brauchen, sind Wassersparziele. Wir müssen die Effizienz und die Wiederverwendung von Wasser verbessern. Wir müssen unsere Wasserversorgung und das gesamte Einzugsgebiet schützen und wiederherstellen. Und gleichzeitig müssen wir angesichts der Waldbrände und Überschwemmungen, mit denen wir uns hier in jeder Plenartagung befassen, sicherstellen, dass diese Wasserresilienzstrategie begleitet und in ein echtes europäisches Gesetz zur Anpassung an den Klimawandel eingebettet wird.

Frau Präsidentin, jeder Bürger hat das Recht auf sauberes Trinkwasser. Leider ist eine Gruppe von Stoffen, bei denen Sie sicher sein können, dass sie im Wasser Probleme bereiten, PFAS – die ewigen Chemikalien, wie sie genannt werden –, da sie sich in der Natur kaum zersetzen. Es gibt mehr als 10 000 von ihnen, aber nur 24 von ihnen werden bisher nach europäischem Recht überwacht. Ein PFAS, das nicht einmal unter diesen 24 ist, wurde in 11 Ländern in hohen Mengen im Trinkwasser gefunden – bisher völlig unter dem Radar. Dank des Europäischen Parlaments müssen ab Januar 2026 die gesamten PFAS für Trinkwasser überwacht werden. Aber wenn wir unseren Wasserkreislauf von Regen über Oberflächenwasser, Grundwasser bis hin zu Trinkwasser kennen, sollte ein ähnlicher Gruppenansatz bereits für Oberflächenwasser gelten. Herr Kommissar, stimmen Sie dem zu? Und wann wird die Kommission endlich die Beschränkung aller PFAS vorschlagen?

Madam President, under the given circumstances, this compromise for the EU budget 2025 is a very good one. It includes very important top-ups for programmes for climate, biodiversity, humanitarian aid and healthcare, for example. But we also have to be aware that we should have done a lot more. We need an EU budget for the people, and the structure of the EU budget is completely outdated and urgently needs to be updated. We need a budget that is far more flexible. We need a budget that really follows our goals and values. Right now we are refusing to invest in fire alarms, but at the same time, we cannot afford to rebuild our house once it's burned down. We finally need mandatory targets, for example for climate mainstreaming and climate adaptation, to finally start building resilient communities. And we need to stop financing dictators. We really need a conditionality for a rule of law in the EU budget. With a flexible budget, we need to understand where our money is spent. So we need to follow the money. Let's reform the EU budget.

Frau Präsidentin, zunächst einmal meine Solidarität mit den Opfern der Überschwemmungen in Valencia. Wir alle haben die Verantwortung, diese Katastrophen und zukünftige Opfer zu verhindern. Herr Kommissar, ich danke Ihnen für die Erwähnung der Zahlen. Die Schäden und wirtschaftlichen Verluste durch wetter- und klimabedingte Extremereignisse nehmen rasant zu. Das sind die unbestreitbaren Fakten. Wir müssen entscheiden: Verzögern und bremsen wir weiterhin die Klimagesetzgebung, so wie es die EVP gerade mit der Entwaldungsverordnung tut? Und zementieren wir buchstäblich den Status quo und verschwenden Geld, ohne auch nur eine Lösung anzubieten? Oder verpflichten wir uns endlich, die eigentliche Ursache anzugehen und beschließen, unsere Resilienz mit einer echten Strategie zur Anpassung an den Klimawandel und mit naturbasierten Lösungen aufzubauen? Geben wir uns eine gute Chance auf eine bessere Zukunft und priorisieren wir letztere. Diese Investitionen werden die Kosten der fortgesetzten Untätigkeit bei weitem überwiegen.

Herr Präsident, wir sind uns alle einig: Wir wollen den europäischen Eisenbahnsektor stärken. Und doch, wenn wir über dieses Thema sprechen, stehen wir am Mittwoch um 9.30 Uhr abends vor einem fast leeren Plenarsaal. Wir sind uns alle einig: Wir wollen ein vollständig interoperables europäisches Eisenbahnnetz. Und dennoch wird der Rat jede gute Forderung aus diesem Parlament immer verwässern. Wir sind uns alle einig: Wir wollen ein attraktives Bahnsystem. Wir wollen Züge voller glücklicher Passagiere haben. Und doch, nach Jahren des Versuchs, bin ich nicht einmal in der Lage, ein Ticket über Grenzen oder über verschiedene Betreiber hinweg zu buchen. Wir brauchen endlich ein multimodales Buchungs- und Ticketsystem, das nach dem System funktioniert: Wenn es sich um eine Fahrt handelt, muss es sich um ein Ticket handeln. Wir müssen die Mittel für die Fazilität „Connecting Europe“ im nächsten mehrjährigen Finanzrahmen auf 100 Mrd. EUR erhöhen, wir müssen endlich aufhören, nur das Gerede zu führen, und wir müssen anfangen, den Weg zu gehen.

Frau Präsidentin, liebe Kommissarin, die europäische Automobilindustrie ist in einem Tagtraum gefangen, einem Tagtraum, in dem sie Geschäftsmodelle der Vergangenheit verfolgen kann, während in Wirklichkeit der Rest der Welt voranschreitet. Den Übergang zur Elektromobilität zu verzögern, ist wie den Schlummerknopf am Morgenalarm zu drücken: Sie erhalten eine kurzfristige Belohnung, landen aber hinter dem Zeitplan. Die in der vergangenen Woche vereinbarten Zölle werden das durch Subventionen der chinesischen Regierung verursachte Ungleichgewicht vorübergehend zurücksetzen, aber sie lösen das Problem nicht. Wir brauchen die Industrie, um den ökologischen Wandel als Chance und nicht als Bedrohung zu sehen, wir brauchen eine klare Vision für unseren Automobilsektor, wir brauchen einen Plan, um sicherzustellen, dass die Hersteller in der EU weltweit wettbewerbsfähig werden, wir müssen die Erschwinglichkeit von Elektrofahrzeugen in der EU erhöhen und wir müssen die Emissionen des Verkehrssektors drastisch reduzieren. Hören Sie auf, den Schlummerknopf immer und immer wieder zu drücken. Präsentieren Sie uns eine zukunftsweisende Industriepolitik für lokale saubere Elektrofahrzeuge und wachen Sie endlich auf!