Reden

Herr Präsident, Kommissionsmitglied Jørgensen, mit der Veröffentlichung des Aktionsplans für erschwingliche Energie erkennt die Kommission an, dass die Haupthindernisse für die europäische Wettbewerbsfähigkeit die Energiepreise und die Abhängigkeit von externen fossilen Energieträgern sind. Das ist ein großer Schritt in die richtige Richtung. Ja, wir müssen die Netztarife senken, und wir müssen mehr Angebot und Flexibilität in das System bringen, indem wir die Genehmigungszeiten verkürzen, die Geschwindigkeit erhöhen, mit der wir erneuerbare Energien integrieren, und die Preise für erneuerbare Energien von den Preisen für fossile Brennstoffe entkoppeln. Die Kommission weist in diesem Plan auch zu Recht auf einige der größten Engpässe hin, die unsere Ziele weiterhin behindern, wie z. B. die Netzkapazität und insbesondere die Verbindungsleitungen. Darüber hinaus muss dieser Plan weiter gehen und sich auf einen wirklich entscheidenden Aspekt konzentrieren: öffentliche Investitionen. Wir müssen in der Lage sein, die Tarife zu senken und in die Verbesserung und den Ausbau unserer Netze und Verbindungsleitungen zu investieren. Wir müssen ein Beispiel für die Arbeit nehmen, die die spanische Regierung in den letzten Jahren geleistet hat, indem sie sich für erneuerbare Energien entschieden und einen historischen Preisrückgang erzielt hat. Lassen Sie uns für eine saubere, vernetzte und wettbewerbsfähige Europäische Union arbeiten, die niemanden zurücklässt.

Frau Präsidentin, ich nutze diese Debatte und die Anwesenheit der Kommissare, um Ihnen von meinem Land, Navarra und der BSH-Gesellschaft zu erzählen, in der 660 Menschen ihre Zukunft nach der Ankündigung der Schließung der Gesellschaft in Gefahr sehen. Wir können nicht mit der Arbeit und dem Leben der Menschen spielen. Unsere Industrie – Navarra, Spanien und Europa – ist wettbewerbsfähig und, im Falle der BSH, eine Fabrik und ein wettbewerbsfähiges Unternehmen. Wir sind es der Öffentlichkeit schuldig, und deshalb schreibe ich an die Kommission, um sie in Bewegung zu setzen: Wir können nicht tatenlos zusehen, 660 Familien und ihre Zukunft stehen auf dem Spiel. Kommissare, 660 Menschen kämpfen Tag für Tag, Zahn und Nagel, damit sie im Juni ihre Fabrik, ihre Arbeit, ihre Zukunft nicht schließen. Lassen wir sie nicht allein und handeln wir jetzt mit ihnen. Der Juni kommt zu spät.

Frau Präsidentin, Herr Kommissar, der europäische Automobilsektor befindet sich in einem entscheidenden Moment, und deshalb können wir uns keine weitere Unsicherheit leisten. Die Wiedereröffnung der geltenden Rechtsvorschriften gefährdet die Wettbewerbsfähigkeit unserer Branche. Ziel 2035 muss unbeweglich sein. Eine Änderung würde nur zu Verzögerungen und Instabilität führen und die Tausenden von Arbeitnehmern betreffen, die von diesem Sektor abhängig sind. Was wir tun müssen, ist, Lösungen im Rahmen der geltenden Verordnung zu finden und nicht endlose Diskussionen. Europa muss sich auf die Elektrifizierung konzentrieren, denn – lassen Sie sich nicht täuschen – Technologieneutralität würde der Industrie nicht zugutekommen, da dies bedeutet, auf Technologien zu setzen, die teurer und weniger effizient sind als Elektrofahrzeuge. Wir müssen in Batterien investieren und für Stabilität in diesem Sektor sorgen. Die Lösung besteht nicht darin, die Ziele zu verschieben, sondern eine Politik zu schaffen, die sowohl den Bürgern als auch den Erzeugern hilft. Daher brauchen wir direkte Anreize für den Kauf, eine Leasing Europäische Sozial- oder Umschulungsmaßnahmen für Arbeitnehmer in diesem Sektor. Der Übergang muss gerecht, ehrgeizig und ohne Umkehrung sein.

Frau Präsidentin, die europäische Stahlindustrie befindet sich in einer Krise. Globale Überproduktion, unlautere Handelspraktiken und hohe Energiepreise stellen die Wettbewerbsfähigkeit und Beschäftigungsfähigkeit des Sektors vor Herausforderungen, die wir zweifellos angehen müssen. Diese Herausforderungen sind jedoch strukturell und sollten uns nicht auf unserem Weg zur Klimaneutralität zurückdrängen. Das CO2-Grenzausgleichssystem (CBAM) ist ein wichtiger Meilenstein in unserem Kampf gegen den Klimawandel, der Anreize für unsere Handelspartner schafft, Klimaschutzmaßnahmen zu ergreifen, gleiche Wettbewerbsbedingungen für europäische Unternehmen gewährleistet und auch die Verlagerung von CO2-Emissionen verhindert. Um dies zu erreichen, ohne jemanden zurückzulassen, müssen wir dem Sektor daher durch einen Aktionsplan für Stahl helfen, der erstens die Dekarbonisierung der Industrie unterstützt, die ordnungsgemäße Umsetzung des CO2-Grenzausgleichssystems gewährleistet und zweitens über eine starke soziale Säule verfügt, die in die Ausbildung und Umschulung von Arbeitnehmern investiert, damit sie ihre Beschäftigungsfähigkeit aufrechterhalten können. Nur durch diese Maßnahmen werden wir in der Lage sein, eine widerstandsfähige und nachhaltige Stahlindustrie zu erhalten, die Arbeitsplätze oder den sauberen Übergang nicht gefährdet.

Herr Präsident, der Automobilsektor der Europäischen Union steht vor einer Reihe von Veränderungen, die eine rasche Anpassung seines Geschäftsmodells erfordern. Steigende Lohnkosten, Energiepreise und der globale Wettbewerb mit anderen Mächten außerhalb der Europäischen Union stellen neue Probleme für die Wettbewerbsfähigkeit der europäischen Hersteller dar, die angegangen werden müssen. Daher ist es von entscheidender Bedeutung, dass die Kommission eine Industriepolitik entwickelt, die es dem Sektor ermöglicht, Umweltanforderungen zu erfüllen, dies jedoch durch eine starke soziale Säule, die in der Lage ist, nachhaltige Arbeitsplätze vor Ort zu schaffen. Das europäische Industriegefüge muss sich anpassen, und dies bedeutet nicht nur, bestehende Arbeitsplätze zu schützen, sondern auch in die Ausbildung und Umschulung von Arbeitnehmern zu investieren, damit sie sich an neue Technologien anpassen und ihre Beschäftigungsfähigkeit in diesem Sektor erhalten können. Die Lösung für den Klimawandel liegt nicht in der Verschiebung der Ziele zur Erreichung der Klimaneutralität, sondern in der Entwicklung von Strategien zur Unterstützung von Bürgern und Unternehmen, die sich den Herausforderungen dieses Übergangs stellen.